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Willkommen auf unserer Hompage!

Im Laufe der letzten Jahren haben wir uns immer mehr auf Entwicklung und Anfertigung von Special Motorsportkomponenten für VW/Audi spezialisiert.  Dabei haben wir auf Qualität, Präzision, Leistungssteigerung unserer Artikel bzw. unseren Service geachtet, und somit viele Kunden zufrieden gemacht.




Neu !!!

Ab sofort Einzel-Abstimmungen für alle Digifant I Motoren wie G60 / 16V-G60, 8V-Turbo, 16V-Turbo, G40 ohne Digi-Lag verfügbar!

Was ist Digi-Lag?

Die Digifant I regelt in Leerlauf und Teillast wie jede moderne ECU über die Lambdasonde auf Lambda 1 (Closed-Loop Regelung). Unter Volllast muss sowohl wegen besserer Leistungsausbeute als auch aus Gründen des Bauteileschutz angefettet werden. Hier wird die Lamda-Regelung ausgeschaltet und es wird nach Kennfeld eingespritzt (Open-Loop).

Die Digifant I Firmware besitzt ein "Feature", das die Reaktion auf das Aktivieren des Vollast-Schalters verzögert und somit trotz Volllast noch für 3-4 Sekunden im Closed-Loop auf Lambda 1 regelt (wird im Internet oft als "Digi-Lag" bezeichnet). Diese Verzögerung verursacht ein suboptimales Ansprechverhalten auf Vollgas, denn ein Ottomotor erzeugt sein maximales Drehmoment im fetten Bereich bei ungefähr Lambda 0.85 ab. Nach jedem Schaltvorgang ist das Digi-Lag erneut 3-4 Sekunden aktiv!

Dieses "Feature" kann nicht per Kennfeld-Änderung abgeschaltet werden! Der Programm-Code muss dafür geändert werden! Alle Serien-G60 und viele Tuning-Chips enthalten das Digi-Lag. Bei unseren Chips haben wir selbstverständlich das Digi-Lag im Programmcode entfernt!

Zum besseren Verständnis das ganze grafisch visualisiert:

  • Grün: Drosselklappen-Stellung
  • Blau: Lambda
  • Rot: Ladedruck
  • Gelb: Drehzahl

Status Quo: Digi-Lag in Serien- und vielen Tuning-Chips

 

Unsere Abstimmung ohne Digi-Lag



Wir haben es geschaft das Digi-Lag herauszuprogrammieren. Bei gedrücktem VL-Schalter wird bei unseren Chips sofort nach Kennfeld eingespritzt; die Vollastanreicherung ist sofort da und der Motor gibt direkt sein maximales Drehmoment ab!

Terminvorlauf ca. 1 - 2 Wochen

Preis der Abstimmung je nach aufwand ab 550€


Zusätzlich zu unserer umfangreicher Auswahl an Tuning und Motorsport Artikeln bieten wir folgenden Service an:

- G-Lader Wartung, Bearbeitung und Instandsetzung
- Zylinderkopfbearbeitung und Hubraumerweiterung für alle Fahrzeuge
- Erleichterung und Feinwuchtung von Kurbelwellen und Schwungscheiben
- Anfertigung von Ladedruckrohren, Ansaugbrücken, Abgasskrümmern,
  Hosenrohren,  3" Turboabgasanlagen, Ladeluftkühlern und vieles mehr
- Zuschneidung von Flanschen auf modernster CNC-Wasserschneidanlage
- CNC Fräs und Dreharbeiten
- Schweißen von Stahl, Edelstahl, Aluminium und Guss
  in d. Verfahren WIG, MIG-MAG, Elektroden

Alle Preise inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer (19%) und zzgl. Versandkosten



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Oder möchten Sie eine intensive Beratung?
Zögern Sie nicht und nehnem Sie einfach  Kontakt mit uns auf, wir helfen Ihnen gerne weiter.   

                                                                  

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