Willkommen auf unserer Hompage!
Im Laufe der letzten Jahren haben wir uns immer mehr auf Entwicklung und Anfertigung von Special Motorsportkomponenten für VW/Audi spezialisiert. Dabei haben wir auf Qualität, Präzision, Leistungssteigerung unserer Artikel bzw. unseren Service geachtet, und somit viele Kunden zufrieden gemacht.Neu !!!
Ab sofort Einzel-Abstimmungen für alle Digifant I Motoren wie G60 / 16V-G60, 8V-Turbo, 16V-Turbo, G40 ohne Digi-Lag verfügbar!
Was ist Digi-Lag?
Die Digifant I regelt in Leerlauf und Teillast wie jede moderne ECU über die Lambdasonde auf Lambda 1 (Closed-Loop Regelung). Unter Volllast muss sowohl wegen besserer Leistungsausbeute als auch aus Gründen des Bauteileschutz angefettet werden. Hier wird die Lamda-Regelung ausgeschaltet und es wird nach Kennfeld eingespritzt (Open-Loop).
Die Digifant I Firmware besitzt ein "Feature", das die Reaktion auf das Aktivieren des Vollast-Schalters verzögert und somit trotz Volllast noch für 3-4 Sekunden im Closed-Loop auf Lambda 1 regelt (wird im Internet oft als "Digi-Lag" bezeichnet). Diese Verzögerung verursacht ein suboptimales Ansprechverhalten auf Vollgas, denn ein Ottomotor erzeugt sein maximales Drehmoment im fetten Bereich bei ungefähr Lambda 0.85 ab. Nach jedem Schaltvorgang ist das Digi-Lag erneut 3-4 Sekunden aktiv!
Dieses "Feature" kann nicht per Kennfeld-Änderung abgeschaltet werden! Der Programm-Code muss dafür geändert werden! Alle Serien-G60 und viele Tuning-Chips enthalten das Digi-Lag. Bei unseren Chips haben wir selbstverständlich das Digi-Lag im Programmcode entfernt!
Zum besseren Verständnis das ganze grafisch visualisiert:
- Grün: Drosselklappen-Stellung
- Blau: Lambda
- Rot: Ladedruck
- Gelb: Drehzahl
Status Quo: Digi-Lag in Serien- und vielen Tuning-Chips
Unsere Abstimmung ohne Digi-Lag
Wir haben es geschaft das Digi-Lag herauszuprogrammieren. Bei gedrücktem VL-Schalter wird bei unseren Chips sofort nach Kennfeld eingespritzt; die Vollastanreicherung ist sofort da und der Motor gibt direkt sein maximales Drehmoment ab!
Terminvorlauf ca. 1 - 2 Wochen
Preis der Abstimmung je nach aufwand ab 450€
Zusätzlich zu unserer umfangreicher Auswahl an Tuning und Motorsport Artikeln bieten wir folgenden Service an:
- G-Lader Wartung, Bearbeitung und Instandsetzung- Zylinderkopfbearbeitung und Hubraumerweiterung für alle Fahrzeuge
- Erleichterung und Feinwuchtung von Kurbelwellen und Schwungscheiben
- Anfertigung von Ladedruckrohren, Ansaugbrücken, Abgasskrümmern,
Hosenrohren, 3" Turboabgasanlagen, Ladeluftkühlern und vieles mehr
- Zuschneidung von Flanschen auf modernster CNC-Wasserschneidanlage
- CNC Fräs und Dreharbeiten
- Schweißen von Stahl, Edelstahl, Aluminium und Guss
in d. Verfahren WIG, MIG-MAG, Elektroden
Alle Preise inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer (19%) und zzgl. Versandkosten
Sie haben speziele Fragen zu anseren Produkten?
Oder möchten Sie eine intensive Beratung?Zögern Sie nicht und nehnem Sie einfach Kontakt mit uns auf, wir helfen Ihnen gerne weiter.
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